Электропороги Land Rover Range Rover 2012

Новое поколение Range Rover, известное под кодом L460, сохраняет верность традициям бренда в плане дизайна. Внешний вид остался узнаваемым благодаря «парящей» крыше и характерному двухобъемному силуэту с выразительным горизонтальным капотом, коротким передним свесом и смещенной назад «кабиной». Автомобиль построен на новой модульной платформе MLA-Flex, разработанной для снижения веса, увеличения комфорта и улучшения динамических характеристик. Благодаря этой конструкции жесткость кузова увеличилась на 50% по сравнению с предыдущей моделью.

Range Rover доступен в двух вариантах кузова: стандартной и удлиненной версии (LWB), различающихся колесной базой в 2997 и 3197 мм соответственно. Внутри могут разместиться до семи пассажиров. Линейка двигателей включает два бензиновых агрегата, три дизельных и два подзаряжаемых гибрида. Внешний облик модели 2022 года сохранил узнаваемый стиль, но стал более минималистичным. Выдвижные дверные ручки и суженные задние фонари, не заходящие на боковины, придают автомобилю современный вид.

Интерьер Range Rover сочетает в себе технологичность и минимализм. В салоне установлено 13,7-дюймовое цифровое табло приборов за двухспицевым рулем и 13,1-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы на центральной панели. Задние пассажиры могут воспользоваться двумя сенсорными экранами в подголовниках передних сидений. Автомобиль оснащен множеством современных функций, включая систему беспроводной зарядки, многозонный климат-контроль и проекционный дисплей.

Стандартные версии оснащены мягкими гибридными двигателями с 3,0-литровыми рядными шестерками, среди которых бензиновые P360 и P400, а также дизельные D250, D300 и D350. Единственный неэлектрифицированный вариант — это P530 с 4,4-литровым V8, который на 17% эффективнее предыдущего. Этот двигатель позволяет разогнаться до 100 км/ч за 4,6 секунды. Все моторы работают в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач ZF.

Подзаряжаемые гибриды PHEV оснащены бензиново-электрическими установками на базе 3,0-литровых моторов, мощностью 434 и 503 л.с. Батарея на 38,2 кВтч обеспечивает до 100 км пробега на электротяге. В 2024 году планируется выпуск полностью электрической версии Range Rover.

Платформа MLA обеспечивает на 50% большую жесткость на скручивание, а количество шумов сокращено на 24%. Конструкция, на 80% состоящая из алюминия, снижает вес и улучшает аэродинамику. Коэффициент лобового сопротивления составляет 0,30. Пневматическая подвеска с электронным управлением и задние колеса, поворачивающиеся на угол до 7,3 градуса, повышают маневренность. Внедорожные характеристики впечатляют: угол въезда 34,7°, съезда 29°, дорожный просвет 30 см и глубина преодоления брода до 90 см. Интеллектуальный полный привод iAWD обеспечивает оптимальное распределение крутящего момента.

Длина кузова составляет 5,05 метра, а в версии LWB — 5,25 метра. Объем багажника достигает 818 литров. Шасси Dynamic Response Pro адаптируется к дорожным условиям, используя данные навигационной системы. Безопасность обеспечивается множеством систем, включая адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон и усовершенствованные системы предотвращения столкновений.

Несмотря на внешнюю консервативность, новый Range Rover предлагает множество инноваций и улучшений. Автомобиль стал дороже, но и базовое оснащение теперь более богато. Доступны различные модификации и полный набор внедорожных функций.