Электропороги Land Rover Range Rover 2-й рестайлинг 2009

В 2009 году на автосалоне в Нью-Йорке был представлен обновленный Range Rover III 2010 модельного года. Внешность автомобиля претерпела заметные изменения: появилась новая решетка радиатора, изменились формы бампера и фар, которые стали более узкими и получили светодиодные секции. Также добавлены декоративные элементы на передних крыльях и обновленные колесные диски. В интерьере появились новые материалы отделки и свежие цветовые решения.

Производитель не остановился только на изменении внешнего вида и интерьера. Внедрение новых технологий позволило улучшить пользовательский опыт. Например, традиционная панель приборов была заменена на 12-дюймовый TFT-дисплей, отображающий важную информацию в графическом формате. Модель оснащена системой Adaptive Dynamics, значительно повысившей ходовые качества, а системы Terrain Response и Stability Control были усовершенствованы для улучшения производительности полного привода.

В моторной линейке появились два новых 5-литровых бензиновых двигателя LR-V8: атмосферный мощностью 375 л.с. и версия с механическим нагнетателем, развивающая 510 л.с. Эти двигатели работают в паре с улучшенной 6-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF HP28. Разгон до 100 км/ч у версии с нагнетателем занимает всего 5,9 секунды, а у атмосферной — 7,6 секунды. Дизельный двигатель V8 объемом 3,6 л был заменен на более мощный 4,4-литровый агрегат TDV8 мощностью 313 л.с., который отличается меньшим расходом топлива и улучшенной динамикой.

На российском рынке Range Rover был доступен в комплектациях Vogue, Westminster, Supercharged и Supercharged Westminster. В стандартное оснащение входили передние противотуманные фары, биксеноновая оптика, омыватели фар, подогрев форсунок стеклоомывателей, зеркала с электроприводом и подогревом, а также электролюк. Внутри салона использованы натуральное дерево и матированный хром для отделки. Установлен многофункциональный руль с подогревом и электрорегулировками, виртуальная панель приборов и система климат-контроля.

Подвеска автомобиля полностью независимая, с пневмоэлементами, которые автоматически регулируют жесткость в зависимости от условий движения. Это позволяет менять клиренс, а для удобства посадки кузов может опускаться. Усовершенствованы также тормозная система и система динамической стабилизации. Система Terrain Response получила новые функции для улучшения проходимости на сложных поверхностях.

Автомобиль оснащен системой полного привода 4x4 «full-time» с самоблокирующимся дифференциалом Torsen Type B и понижающим рядом, что позволяет справляться даже с самыми крутыми подъемами. В базовое оснащение включены мощные электронные системы активной безопасности, адаптивные фары, датчики давления в шинах и шесть подушек безопасности.

Новое поколение Range Rover обладает более высокой мощностью, улучшенной динамикой и меньшим расходом топлива. Однако модернизация повысила стоимость автомобиля, а его ликвидность остается низкой, что делает подержанные модели доступнее по цене. В 2012 году началось производство Range Rover IV.